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16岁少年骑“死飞”自行车撞伤人 被索赔153万大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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16岁少年骑“死飞”自行车撞伤人 被索赔153万大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 在南宁有群专业的“司飞”爱好者 资料图片广西新闻网-现代生活报讯骑自行车撞到行人,在不少人看来,不是啥大不了的事。可南宁市邕宁区的少年单某,却因为骑车撞了人,摊上大事了。两年前,他骑着一辆“死飞”(一种飞轮固定、没有刹车装配的自行车),撞上了55岁的曾某,从了激发了一场153万多元的巨额索赔官司。5月29日,南宁市邕宁区法院公开审理这起健康权胶葛。2012年7月28日晚,16岁的单某骑着“死飞”从邕宁区彩虹南路往莫村偏向走。到达蒲庙大桥南侧时,因为车速较快,单某撞上了在非灵活车道步行的曾某。曾某摔倒时后脑着地,当场晕厥不醒。闯祸的单某赶紧拨打120,将曾某送往病院抢救。医生诊断曾某为两侧额颞叶脑挫裂伤并出血、脑疝、脑干挫裂伤等。交警部门经查询拜访后认定,该变乱的原因是单某骑着“没有制动装配”的自行车在途径上骑行,骑行时也没有遵守交通安然规定。交警是以认定:单某承担变乱的全部责任。在曾某住院治疗时代,单某及其家人到病院担起了护理责任,并赔偿了15万多元的医药费。但曾某在住院526天后,生活依然无法自理。今年1月,曾某的家属委托广西科桂司法剖断中间,对她的伤情进行剖断。剖断中间认定曾某的伤残等级为一级。据此,曾某的家人将单某及其父母一路告上了法院,要求赔偿医疗费、护理费等各项损失共153万多元。“是曾某看见熟人打召唤,跨过栏杆时撞上自行车。交警认定错了,我方无错误,不应承担负何责任。”昨日庭审一开始,单某及其父母委托的代理人振振有词地说。该代理人表示,当天单某虽然骑的是运动型自行车,但却是慢速行驶的,而曾某当时本来在大桥的北侧行走,在碰到熟人后便横穿桥面公路并跨过南侧非灵活车道栏杆,结果撞上了骑自行车的单某。该代理人还称,单某骑的自行车属于运动型,其刹车装配是倒踩制动,并不是无制动器装配的。而且该车事后也未经由考验,不能证实单某骑着不相符安然技巧标准的非灵活车。他们已经向有关部门,对交警的认定进行申请复议。单某的代理人还表示,曾某作为一名成年人,在未确认安然的情况下横穿桥面公路跨过栏杆,应负变乱的全部责任。而且,曾某入院前有高血压,她的伤残,与她的疾病有一定的因果关系。最后,单某方面认为,153万元的索赔额太高,诉求不合理。因双方争议较大,法官最后宣布将择日宣判。“这件事,对我们两家都是悲剧。”庭审停止后,曾某的妹妹喃喃地对记者说。她告诉记者,因为姐姐生活不能自理,今朝就靠3个妹妹轮流护理。而单某的家人则告诉记者,出事后,单某从一个开朗的孩子,变成一个沉默寡言的孩子,遭遇了很大的心理压力。“没有刹车的自行车叫‘死飞’,因为很刺激,所以很受南宁学生的迎接。但没有刹车装配,也很轻易出事。”主审该案的法官如是说。该法官特别提醒未成年中学生,骑自行车,照样要有刹车装配。记者在采访中也发明,现实生活中,因自行车撞伤或撞死人的案件并不太多见。不少人就认为,只有驾驶灵活车生事,才能构成交通生事罪。可法官提醒,交通生事罪与非罪,并不是当事人应用了哪种交通对象,交通生事罪并不是灵活车司机的“专利”。也就是说,非灵活车司机或者行人,在途径交经由过程程中违反交通律例酿成重大变乱,可能也要承担刑事责任。专业人士:“死飞”不宜上公路骑自行车也能撞出150多万的赔偿额度!这个惊人的消息,无异于给热衷于“死飞”运动的年轻一族敲响了警钟。“死飞”到底是一种什么样的骑行对象?什么样的群体热衷于这项运动?为此,记者对本地的市场进行了一番查询拜访,并采访了自行车协会的专业人士。发卖商说中等品牌居多 价位中等昨日下昼,记者访问了位于南宁市新阳路、新民路等地的自行车发卖商家发明,大多半发卖商家都在发卖“死飞”。新阳路的一名店员告诉记者,这种类型的自行车大约是前年开始风行的,因为车身色彩绚丽、外形简洁轻便,是以异常受年轻人的青睐。一家发卖商说,年轻人之所以爱买“死飞”,除了其外型炫酷,还有一个重要原因就是价格实惠。按照今朝的行情,一辆通俗的“死飞”价格多在1000元高低,这是大部分年轻人都能接收的价格。“不过,专业的自行车大品牌如捷安特等,并不重视临盆‘死飞’,是以市场上的‘死飞’多为一些中等品牌。”该雇主介绍道。虽然受年轻人青睐,但相对其他专业自行车而言,“死飞”的市场拥有量仍算是较小的。专业人士说买回的“死飞” 可加装刹车装配那么,这种受到年轻人群青睐的“死飞”到底是一种什么样的骑行对象?广西南宁市自行车运动协会的副会长温雨介绍,“死飞”其实是FixedGear的一种代称,它与场地自行车是同一种类型。这种自行车最初是国外快递工作者作为快递送达应用的,后来快速在全世界风行起来。不过,这种自行车实际上并不合适在公路骑行。“因为‘死飞’的传送方法与通俗自行车不合,它的后轴飞轮是锁死的,只能依靠脚来控制车辆的进退。”温雨说,这就意味着必须要靠脚来完成车辆的减速、停止或者急停,在交通途径上骑行的话安然隐患很大。“是以从安然的角度来说,我们并不建议非专业人士在公路上应用‘死飞’,就算是演习技巧也应该选择人少的路段以及坦荡的地带来进行。”温雨认为。不过,已经购买了“死飞”的年轻人群也不必担心,可以到专业的自行车保护店加装一个刹车装配,这样就可以提高其安然性了。年轻人说很多人知道“死飞”不安然记者查询拜访发明,大部分“死飞”用户的安然意识已经有所增强。华强路一所中学的高二学生小陈说,早两年切实其实有不少男生女生热衷于骑行“死飞”,但近两年因为安然原因,很多学生都将其换成较为安然的交通对象,坚持骑“死飞”的也都在前轮安装了刹车。“以我们黉舍为例,今朝大部分学生照样以电动车为主,其余大部分是山地车,真正把‘死飞’作为交通对象的学生相当少。”小陈说。一位负责把守学生车辆的职高工作人员说,天天停放在他那里的“死飞”并不多,几百辆车辆中也许只有五六辆。虽然应用者并不多,但南宁仍有一些痴迷于“死飞”的年轻人,他们成立了各类贴吧、俱乐部以及团体。在贴吧上,可以看到大量“组队刷街”、“骑死飞去××”的征集帖,而且大部分介入者的年纪在16-20岁之间。(广西新闻网-现代生活报 记者 王斯 通讯员 郑吓保 张贵财)

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